卸油后罐内容积应该为24723升，但实际测量罐内油品容积却为24592升，体积亏损131升.计量罐内油品试验密度为0！7290g/cm?，试验温度26℃，油温为26℃，实际重量为17886kg（重量应为17901kg，亏损15kg，是计量误差和正常损耗）.当过了一天，这时罐内油品已加出5623升，罐内结存油品应为18969升！经盘点罐内实存油品是18818升，亏损151升。测量罐内油品试验温度为22℃，试验密度为0。
蒸发性和雾化性为了保证高速柴油机的正常运转，轻柴油要有良好的蒸发性，以便与空气形成均匀的可燃混合气，柴油的蒸发性用馏程和闪点两个指标来评定！馏程：200~365°C闪点闪点又叫闪火点，它是在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽组成的混合物与火焰接触瞬间闪火时的低温度，以°C表示！柴油的闪点既是控制柴油蒸发性的项目，也是保证柴油安全性的项目。流动性柴油的流动性主要是用粘度、凝点和冷滤点来表示粘度是柴油重要的使用性能指标，在标准要求的粘度范围内，才能保证柴油对发动机燃油系统的良好润滑性，保证柴油有教好的雾化性能和供给量，从而保证柴油有较好的燃烧性能.
我们推荐六安橇装加油
安定性柴油的安定性是指柴油在储运和使用过程中抵抗氧化的能力。评定轻柴油安定性的指标主要用总不溶物和10%蒸余物残碳表示，其值越大，说明柴油的安定性越差，越易氧化变质，颜色加深变黑，胶质增大，越容易在发动机生成积碳，对柴油的储存和使用有很大影响!腐蚀性不论是轻柴油还是重柴油，都不能有大的腐蚀性，否则会腐蚀发动机不见，缩短使用寿命!柴油的腐蚀性用含硫量、酸度、铜片腐蚀三个指标控制在0号柴油品质数量管理中会发现这样一个现象：个别加油站夏秋两季的油品损耗量非常惊人，甚至达到上千升；到了冬季其损耗量却又非常小甚至接近于零。
六安橇装加油
三是油温变化时的油品体积。油品受温度影响产生体积变化有固定系数，降低同样的温度，体积大的油品亏损量要高于体积小的油品。所以如果加油站长期高储位、大容量体积进油的话产生的油品亏损数会更大。计算盈亏的简便方法：利用体积修正系数VCF可以准确算出油品的虚假亏损量，我们前面提到的“实例”就是利用这种方法计算出来的！这需要计量卸油前储油罐的油品温度、密度；油罐车的油品温度、密度；卸油后罐内油品的温度、密度；还需要多次使用《石油产品标准密度表》、《石油产品体积修正系数表》来查表求值，过程十分繁琐，而且多次测量会有大量的人工、器具、环境造成数据误差，所以得到的盈亏数量实际只是一个近似值.
对于这种现象，笔者花费大量时间进行了分析研究，得出了一些粗浅的认识和经验，在这里与大家共同分享，以期望对油品计量工作有所裨益！我们先看一个“实例”：某加油站1＃油罐容积是30000升。罐内90#汽油容积为11023升，试验密度0！7330g/cm?，试验温度20。6℃，油温为21℃，实际重量是8052kg；现购进一车油品13700升，试验密度是0.7150g/cm?，实验温度32℃，油温是33℃，实际重量为9849kg！
主营概要：柴油批发,汽油批发,柴油配送,柴油采购,柴油销售,车用油批发,汽油销售,汽油配送,汽油采购,橇装加油
企业简介： 公司现有从业人员30余人，均已通过危化品安全管理制度岗前培训，并且严格执行特殊工种持证上岗制度。时刻强化安全意识,永远牢记安全放在前面，预防和规避安全事故，保障客户和自身的生命财产安全。 公司一贯遵循“靠诚信求长足发展，靠实力参与市场竞争，靠服务取信于用户”的经营宗旨，企业的整体实力和竞争力得到市场的广泛认可，取得了良好的经营业绩和市场信誉。公司未来将继续坚持“决策科学化、管理标准化、服务规范化”的基本准则，竭诚为新老用户提供满意服务，共创互惠共赢的未来。 查看更多介绍信息
