解决方法：由于建筑工程设计是众多专业的整体设计，建筑设计人员有必要加强各专业之间的交流，互相了解、互相配合、互相协调，共同合作，以保证设计质量，提高设计综合水平。忽视建筑节能据统计，建筑业消耗世界40%的矿产资源和能源，所以在建筑设计的过程中注重节约能源是非常重要的，但是在这方面我们的设计却做得并不到位，例如对一些大跨度的结构工程设计，总希望将跨度做得越大越好，而结构的高度与材料消耗量、跨度是按照指数关系增加的!
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解决方法：建筑设计师应该加强多学科知识的学习与掌握，才能使自身具有丰富的内涵，才能够设计出富有内涵的建筑体系！例如要设计一个实验室建筑，就要了解很多与实验方面相关的知识，如实验室产生的废水、废气和噪声等有害物质如何有效处理，重型实验设备的吨位与运转速度等内容.只有了解多种知识，才能使建筑设计方案更加完善。建筑设计人员“思想保守”与过于“开放”“思想保守”体现在结构设计方面比较多，例如现在很多高层住宅，剪力墙过多过厚，由于刚度过大，导致相对侧移值过小，远远小于规范的规定值，一来不利于建筑物抗震，二来不经济!
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专业技术知识不扎实有些建筑设计人员没有扎实的专业技术知识，自然设计出的建筑图纸会出现很多问题，给施工带来难度！例如设计图纸前后矛盾、尺寸不符合实际情况、漏项等现象.据统计，由于漏项与设计变更而引起的费用增加在超预算的各种因素中！不具备扎实的专业知识，在施工过程中出现的临时性问题更是难以应付，有的甚至对施工工艺都不太了解!一些年轻的设计师，离开计算机，离开图库，大脑一片空白，徒手根本不能画图，不能设计。
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但如果把变形缝的位置设置在房间的中部,既不便于清扫垃圾,也不美观，很不妥当.又如东西走向的办公楼，存在西晒的问题，没有运用遮阳等技术措施加以解决.解决方法：平时多实践，多与使用者沟通，总结经验，设计时考虑周全，重视细部处理并提高建筑设计自查水平!专业之间配合不到位专业之间的配合不到位，比如说暖通空调专业在方案确定后，没有给结构专业提供所有的设备的质量及基础荷载、位置和尺寸等，致使结构专业设计的剪力墙中没有设预留孔洞，给施工带来了困难，也延误了工期.
实际上这是建筑设计创作的极端表现，这种设计没有考虑到建筑与环境的协调及整体性，反而降低了设计品位，增加了造价。解决方法：建筑设计人员的“保守”和“开放”都是建筑设计的误区，正确处理这些问题，一则可引用竞争机制，开展一些方案的竞赛，促使建筑设计人员在建筑外型、内在结构、使用功能、合理控制工程造价等方面动脑筋！二则建筑设计人员平时要培养自己广泛的艺术素养和独到的见解，对国内外好的建筑设计作品要把握“取其精华、去其糟粕”的创作原则！
民用建筑设计通则是什么？
民用建筑设计通则 一、基本规定 (一)设计使用年限 一类使用年限5年以下适用于临时性建筑 二类使用年限25年易于替换结构构件的建筑 三类使用年限50年普通建筑和构筑物 四类使用年限100年纪念性建筑和特别重要的建筑 (二)高度与层数的划分 1～3层为低层； 4～6层为多层； 7～9层为中高层； 10层～100m为高层； 100m以上一般称为超高层。
公共及综合性建筑超过24m(不含单层)为高层建筑。 (三)全国气候分区： 共分为I、II、III、IV、V、VI、VII七个区。 (四)停车空间： 1．新建、扩建的居住区应就近设置停车场（库）或将停车库健在住宅建筑内。
机动车和非机动车停车数量应符合有关规范或当地城市规划行政主管部门的规定。 2．新建、扩建的公共建筑应按建筑面积或使用人数，并根据当地城市规划行政主管部门的规定，在建筑物内或在同一基地内，或统筹建设的停车场（库）内设置机动车和非机动车停车车位； 3．机动车停车场（库）产生的噪声和废气应进行处理，不得影响周围环境，其设计应符合有关规范规定。
(五)无标定人数的建筑 1．建筑物除有固定座位等标明使用人数外，对无标定人数的建筑物应按有关设计规范或经调查分析确定合理的使用人数，并以次为基数计算安全出口的宽度。 2．公共建筑如为多功能用途，各种场所有可能同时开放并使用同一出口时，在水平方向应按各部分使用人数叠加计算安全疏散出口的宽度，在垂直方向应按楼层使用人数*多人数计算安全出口宽度和数量。
二、城市规划对建筑设计的要求 (一)建筑基地 1．基地内建筑使用性质应符合城市规划确定的用地性质。 2．基地应与道路红线相衔接，一般以道路红线为建筑控制线。如因城市规划需要，主管部门可在道路红线以外另定建筑控制线。建筑物一般不得超出红线或建筑控制线建造。
基地内建筑面积小于或等于3000m2时，基地道路的宽度不应小于4m，基地内建筑面积大于3000m2且只有一条基地道路与城市道路相连接时，基地道路的宽度不应小于7m，若有两条以上道路与城市道路相连接时，基地道路的宽度不应小于4m。 3．相邻基地的建关系应符合下列规定： (1)建筑物与相邻基地边界线之间应按防火要求留出空地或通路。
当建筑前后各自留有空地或通路，并符合防火规定时，相邻基地界线两边的建筑可毗邻建造。 (2)建筑高度不影响邻地建筑低日照要求。 (3)除城市规划确定的*性空地外，紧接基地边界线的建筑不得向邻地方向设洞口、门窗、阳台、挑檐、废气排出口及排泄雨水。
4．基地通路出口位置应符合下列规定： (1)车流量较多的基地(包括出租车站、车场)其通路连接城市道路的位置应距大中城市主干道交叉口自红线交点量起不小于70m； （2）与人行横道线、人行过街天桥、人行地道（包括引道、引桥）的*边缘线不应小于5m。
（3）距地铁出入口、公共交通站台边缘不应小于15m； (4)距公园、学校、儿童及残疾人建筑出人口不小于20m。 （5）当基地道路坡度大于8%时，应设缓冲段与城市道路连接 （6） 立体交叉口的距离或其他特殊情况，应符合当地城市规划行政主管部门的规定。
5．人员密集建筑的基地(影剧院、文娱、商业中心、博览) (1)至少一面直接临接城市道路，该路应有足够宽度，以保证疏散时不影响正常交通； (2)基地沿城市道路的长度应按建筑规模或疏散人数确定，至少不小于基地周长的1/6； (3)基地应有两个以上不同方向通向城市道路的出口(包括以通路连接的出口)； (4)基地或建筑物主要入口应避免直对城市主要干道交叉口； (5)建筑物主要出入口前应有供人员集散用的空地，其面积与长度尺寸应按使用性质和人数确定； (6)绿化面积和停车场面积应符合当地规划规定。
绿化布置不应影响集散空地的使用，并不应设置围墙、大门等障碍物。 (二)建筑突出物 建筑物及其附属设施不得突出道路红线和用地红线建造，不得突出的建筑突出物为： 地下建筑及附属设施，包括结构挡土桩、挡土墙、地下室、地下室底板及其基础、化粪池等； 地上建筑物及附属设施，包括门廊、连廊、阳台、室外楼梯、台阶、坡道、花池、围墙、平台、散水明沟、地下室进排风口、地下室出入口、集水井、采光井等； 除基地内连接城市的管线、隧道、天桥等市政公共设施外的其他设施。
2．允许突入道路红线的突出物有： (1) 在有人行的路面上空： 1)2．5m以上允许突出建筑构件：凸窗、窗扇、窗罩、空调机位，突出的深度不应大于0．5m； 2)2．5m以上的活动遮阳篷，突出宽度不应大于人行道宽减lm，并<3m。
3)3m以上的允许突出的雨篷、挑檐(突出<2m) 4)5m以上的雨篷、挑檐(并<3m) （2）在无人行道的道路路面上空：4m以上允许突出建筑构件：窗罩、空调机位，突出的深度不应大于0．5m； （3）所有突出物均应有牢固的结合 （4）建筑物和建筑突出物均不得向道路上空直接排泄雨水、空调冷凝水及从其他设施排出的废水。
3。当地城市规划行政主管部门在用地红线范围内另行划定建筑控制线时，建筑物的基底不应超过建筑控制线，突出建筑物控制线的建筑突出物和附属设施应符合当地城市规划的要求。 4。属于公益上有需要而不影响交通及消防安全的建筑物、构筑物，包括公共电话亭、公共交通候车亭、治安岗等公共设施及临时性建筑物和构筑物，经当地城市规划行政主管部门的批准，可突入道路红线建造。
5。骑楼、过街楼和沿道路红线的悬挑建筑建造不应影响交通及消防的安全，在有顶盖的公共空间下不应设置直接排气的空调机、排气扇等设施或排出有害气体的通风系统。 (三)建筑高度 下列地区建筑应按规划和有关专业部门规定限制高度： 1．建筑高度控制区内建筑高度，应按建筑物室外地面至建筑物和构筑物的*高点的高度计算。
2。非建筑高度控制区内建筑高度：平屋顶应按建筑物室外地面至其屋面面层或女儿墙***的高度计算；坡屋顶应按建筑物室外地面至屋檐和屋脊的平均高度计算；下列突出物可不计入建筑高度内： （1）局部突出屋面的楼梯间、电梯机房、水箱间等辅助用房占屋顶平面面积不超过1/4者； （2）突出屋面的通风道、烟囱、装饰构件、花架、通信设施等。
（3）空调冷却塔设备。 。
