供应二号车钩

铁路机车车体与车体之间的连接装置

车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。它由车钩，缓冲器、钩尾框，从板等组成一个整体，安装于车底架构端的牵引梁内。为了保证车辆连挂安全可靠和车钩缓冲装置安装的互换性，我国铁路机车车辆有关规程规定：车钩缓冲器装车后，其车钩钩舌的水平中心线距钢轨面在空车状态下的高度，客车为880mm（允许+10mm，-5mm误差），货车为880mm（±10mm）。两相邻车辆的车钩水平中心线高度差不得大于75mm。

首先说说车钩。车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。车钩按开启方式分为上作用式及下作用式两种。通过车钩钩头上部的提升机构开启的叫上作用式（一般货车大都采用此式）；借助钩头下部推顶杠杆的动作实现开启的叫下作用式（客车采用）。车钩按其结构类型分为螺旋车钩、密接式自动车钩、自动车钩及旋转车钩等。螺旋车钩使用***早，但因缺点较多已被淘汰，密接式自动车钩多为高速铁路车辆所用。中国除在大秦铁路重载单元列车上使用旋转车钩外，现一律采用自动车钩。所谓自动车钩，就是先将一个车钩的提杆提起后，再用机车拉开车辆或与另一车辆车钩碰撞时，能自动完成摘构或挂钩的动作的车钩。中国铁道部门1956年确定1、2号车钩为标准型车钩。但随着列车速度的提高和牵引吨位的增加，又于1957、1965年先后设计制造了15号车钩和13号车钩。客车使用15号车钩，货车则逐步用13号车钩代替2号车钩。

主营概要：轨道交通设备器材、内燃机、其他行业专用设备、工程机械配件

企业简介： 宝鸡新铁工程有限公司属国内同行业规模大、品种规格齐全、技术力量***为雄厚的铁路调车内燃机销售企业。专业大.中、 小维修各种轨道车。 公司设轨道车配件部，东风系列机车配件部，是路局定点的配件供应商。公司以其雄厚的技术力量销售（175KW-1650KW）矿山、钢厂、货厂、油田、码头.部队等工矿企业铁路自备专用线的牵引机车。各种型号轨道车辆制动阀（H-6,JZ-7,104分配阀等）件校验及车轴探伤。 主要经营120马力至1350马力系列内燃机车，产品型号有工矿用内燃机车、调车厂用内燃机车、干线重型轨道车、隧道车等，轨距有准轨、窄轨、米轨三种 各种型号内燃机车广泛应用于各大工矿企业、调车场、及地方铁路局，同时负责配件供应及内燃机车保养维修及大中修理。 查看更多介绍信息